今年9月，F1将重返西班牙首都马德里。在暌违46年后，全新打造的Madring赛道即将启用。

   位于赛道核心位置的马德里F1赛事馆（MADRING Circuit Pit Building&Paddock Club），其最具标志性的钢结构框架及波浪形曲面钢屋盖由精工钢构集团旗下精工（国际）钢构承制。

   这是精工（国际）钢构首个自主承接、全流程管控的海外自营项目，也是精工钢构集团在西班牙的首次落子。项目构件已于日前全部制作完成并顺利交付。

   项目位于Madring赛道南侧、IFEMA展览中心主入口处，紧邻发车区与维修区，坐拥围场顶级视野。

   项目地面层为维修站车库，配备14个模块化车库；上层为VIP体验区，设置贵宾休息室、全景观赛露台等；赛事结束后，该建筑还将成为IFEMA展览中心的一部分，为展览中心提供配套服务。

   一座建筑、三重功能，每一重都转化为对精工的挑战：项目包含复杂框架、波纹板、铸钢件等多种结构类型、工序组合繁多，且全程执行BS EN标准，对原材料、加工、焊接、镀锌、检验等每一道工序都设置了极高的门槛。

           Madring赛道的首秀，全球瞩目。这也注定了，赛场之外的冲刺，和赛道之上一样惊心动魄。

   精工（国际）钢构在接到制作任务时，距离9月中旬开赛已不足半年，业主给出的工期上限：47天。 

   这是一场效率与质量的博弈。

   项目采用全螺栓装配，开孔总量近16万个，孔位偏差需严格控制在±1mm。精工选择“激光切割+套模扩孔+手工攻丝”，即采用激光切割精准定孔、再套模扩孔去除硬质边、最后以手工攻丝逐孔确认，兼顾孔群加工的效率与精度。

   此外，精工（国际）钢构还编制了专项ITP（Inspection and Test Plan，检验与试验计划），在强化班组自检、过程巡检的同时，合理优化检验节点、减少在低风险环节的浪费等待，压缩整体生产周期、提升加工效率。

   最终，精工交出的成绩单是：42天，提前5天，圆满交付。从47天到42天，这不是“省出来”的时间，而是靠精密安排“跑出来”的提前量。

   马德里位于西班牙中部高原，是典型的大陆性地中海气候，全年干湿剧烈交替，腐蚀环境比许多海滨城市更严酷，而位于建筑上层的VIP空间对于构件锈蚀更是“零容忍”。

   可以说，做好构件防腐，不仅是功能需求，更是美学追求。

   为此，精工亮出了两道“绝招”—— 

   针对多样化的结构类型和材质，分别制定了专属的热镀锌工艺，对标EN ISO 1461标准，确保构件100%全面镀锌覆裹；

   面对传统的“焊接-破坏镀锌层-补锌-重检-再补”工艺循环，精工创新引入激光焊接工艺，直接在镀锌层表面完成2mm上盖板密封焊接，既保证了焊缝一次成型，也避免了镀锌层被大面积烧毁的风险。

   从国家体育场（鸟巢）的圣火熊熊，到卢赛尔体育场的狂欢热浪，再到如今马德里F1赛事馆的引擎轰鸣，至此，精工已在世界三大顶级赛事中留下钢铁印记。

   46年等待，马德里迎来全新Madring赛道的诞生；42天冲刺，精工实现围场C位建筑钢结构的完美交付。

   今年9月，精工制造期待与你在F1赛场见！